Search results

En nou's KTM ook daar om die laaste paar Honda en Yamaha kolletjies toe te pis. 😂

En toe betree Ducati die werf en trap Honda en Yamaha se tjank af 😆

Yip. Japs alweer die agter osse. Their best hope is copying the European V4

Top end refresh at 67000 km too soon for you? 😆

Wanneer jy verwys na haar tools, verstaan ek (0)(0), maar watter gedeeltes is haar subframe?

Hy verwys na "haar tools" Een blip van n KTM race throttle en sy jaag topless deur die mielies

Sweet looking factory edition gasgas 450.. Hmmm

Wow congratulations on the win 💪

Nice! Voltage and rev counter in one 😆

Every 2 to 3k km. The guy that used his 500 for a round the world trip, did 67k km on the original top end and oil changes every 3000 km

Dis nou nie asof mens elke week n tool breek nie?

Daai is geen issue vir n 500 nie. "I started out doing oil changes around every 1500k but stretched that out to 3000k depending on what type of riding I had done. I did 870hrs/67000k before I had to do the first top-end rebuild. "...

Owners reported oil consumption at constant high revs. https://www.thumpertalk.com/forums/topic/1160186-drz-400-oil-consumption-800-miles-low-oil/ Dis nie n YZ450 waar 5de rat hoë revs geen issue is nie 😆 Ek kon nie glo hoe gebalanseerd daardie motor was teen hoe revs nie! 🤩 Na lang trips op...

Aftermarket stainless steel valves is n fix vir Honda kaas valves, ja. Jy't begin deur te insinueer dat Jap beter is, nou reken jy die CRF450X hou nie want hy moet nie vir 1000km DS rides gebruik word nie, hahaha Laat ons sien wat weeg die "nuwe" DRZ en of hy olie gaan gebruik teen konstante...

Dink mooi hieroor. Onthou jy wat van my CRF se valves geword het tydens ons bosveld ride? Soos ek sê: hierdie bikes gaan net so vêr, (of selfs verder) as soorgelyke Jap bikes met selfde maintenance. Ek het hulle almal gehad

I am great full that they still produce the real deal DS with an unrestricted ecu map which will chug along and refuse to flame out. Super smooth power delivery that revs out near 60hp, and only weighs 115kg in stock trim. Fancy a different color, no problem: This one weighs less than 110kg...

Nice! Maar sal n sonde wees om myne nou te vervang, sy valves clearances is nog nie eers uit spec nie.

Jammer om te hoor. Baie sterkte

Daar's n verskil tussen gesmoor (min HP) en wat in die boonste video aangaan Ander singles is ook gesmoor maar loop dan wel heel mooi. Al maak hul maar net 40hp, in plaas van 60hp. Jy raak wel n punt aan; gaan interessant wees om te sien of die gesmoorde DRZ 40hp gaan haal

Dis taai tye wanneer ons bikes teen die CFMoto begin opweeg. Waar's die dae wat ons die DRZ teen die nuwe XRR of n WR426 of KTM520 opgeweeg het? Niks fout, obviously met n DRZ nie, maar verkoop hom vir moer cheap want die ander brands het al baie ver aanbeweeg. Daai 520 is nou al, dink ek op...